記者 吳秀霞

從國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——基于增材制造技術(shù)研制用于浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）的緊湊高效換熱器，到船載無(wú)人潛水器收放系統(tǒng)、船用薄板高頻電磁感應(yīng)加熱矯平機(jī)……成立10年來(lái)，江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江科大海裝院）以國(guó)家需求為導(dǎo)向，面向國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，積極承擔(dān)和參與國(guó)家重大科技項(xiàng)目的研發(fā)。近年來(lái)，該院已成功承接近50個(gè)省部級(jí)及以上項(xiàng)目，包括國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、工業(yè)和信息化部高技術(shù)船舶項(xiàng)目、國(guó)家海洋局及江蘇省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃產(chǎn)業(yè)前瞻與共性關(guān)鍵技術(shù)、江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化及江蘇省工業(yè)和信息化廳關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)等，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)近3億元。

通過(guò)構(gòu)建“一體多翼”協(xié)同創(chuàng)新體系，江科大海裝院推動(dòng)了一系列自主研發(fā)的船舶海工產(chǎn)品項(xiàng)目進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和工程實(shí)施階段；同時(shí)，通過(guò)孵化企業(yè)，深化政產(chǎn)學(xué)研用合作，逐步構(gòu)建了涵蓋自主研發(fā)、生產(chǎn)制造、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，江科大海裝院正朝著成為江蘇乃至全國(guó)具有影響力的海洋工程裝備研發(fā)與制造基地的目標(biāo)大步邁進(jìn)。

推進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用”合作  科研項(xiàng)目節(jié)節(jié)攀高

2014年，江蘇科技大學(xué)建設(shè)國(guó)內(nèi)一流造船大學(xué)的戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)從方向性向目標(biāo)性轉(zhuǎn)變。以江蘇高校高技術(shù)船舶協(xié)同創(chuàng)新中心建設(shè)為契機(jī)，江科大海裝院成立，并組建了專(zhuān)職科研機(jī)構(gòu)。隨后，江蘇科大深入落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以江科大海裝院為科技創(chuàng)新“先手棋”，變革體制機(jī)制，建設(shè)跨學(xué)科、綜合交叉的專(zhuān)職科研團(tuán)隊(duì)，最大限度釋放科技創(chuàng)新活力和創(chuàng)造力，不斷提升承擔(dān)國(guó)家重大科技項(xiàng)目的能力。

江科大海裝院院長(zhǎng)谷家揚(yáng)表示，近年來(lái)，該院一方面積極探索體制機(jī)制改革創(chuàng)新發(fā)展之路，從產(chǎn)品研發(fā)到科技創(chuàng)新，通過(guò)產(chǎn)品、項(xiàng)目、裝備建設(shè)、提供服務(wù)等，不斷提升江蘇科大學(xué)科建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)了更卓越的發(fā)展；另一方面，突出國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和“深海、綠色、安全”國(guó)家重點(diǎn)任務(wù)導(dǎo)向，聚焦船舶與海洋裝備領(lǐng)域，力求在重大項(xiàng)目、自主產(chǎn)品及關(guān)鍵技術(shù)上取得突破性、標(biāo)志性的成果。

在增材制造技術(shù)領(lǐng)域，江科大海裝院成功研制了用于FLNG的緊湊高效換熱器，這是國(guó)內(nèi)首套基于增材制造的超高壓、低溫微通道換熱器樣機(jī)，已獲得中國(guó)船級(jí)社的產(chǎn)品檢驗(yàn)證書(shū)。該項(xiàng)目以90.29的高分通過(guò)了科技部的結(jié)題驗(yàn)收，目前正在與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)推廣合作。此外，該院還開(kāi)發(fā)了具有主動(dòng)波浪補(bǔ)償功能的船載無(wú)人潛水器收放系統(tǒng)門(mén)架、帶動(dòng)力主動(dòng)收放籠及遙操作機(jī)械手等國(guó)內(nèi)首臺(tái)套設(shè)備。

在承擔(dān)項(xiàng)目方面，江科大海裝院成果豐碩：承擔(dān)了科技部、國(guó)家自然科學(xué)基金委、國(guó)家海洋局等11項(xiàng)項(xiàng)目，總經(jīng)費(fèi)達(dá)6155萬(wàn)元；工信部高技術(shù)船舶項(xiàng)目2項(xiàng)，并參與10項(xiàng)，總經(jīng)費(fèi)達(dá)1.08億元；同時(shí)，承擔(dān)了江蘇省科技廳的12項(xiàng)科研項(xiàng)目，并參與了江蘇省工信廳的8項(xiàng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目，包括液化天然氣（LNG）雙燃料+電池混合動(dòng)力節(jié)能型汽車(chē)運(yùn)輸船研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、17萬(wàn)～18萬(wàn)立方米Mark Ⅲ Flex型LNG運(yùn)輸船研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、20兆瓦/3200噸級(jí)深水超大型自航自升式風(fēng)電安裝船研制、2000兆瓦級(jí)深海柔性直流特大型換流站研制及工程應(yīng)用等。這些項(xiàng)目涵蓋了從船舶涂裝排放治理到綠色修船表面處理，再到深水自航行機(jī)器人及支持平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。

過(guò)去10年間，江科大海裝院還參與了包括第七代深水半潛式鉆井平臺(tái)、智能制造等在內(nèi)的8個(gè)船舶與海工類(lèi)國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)科研項(xiàng)目。在此期間，該院累計(jì)培育研發(fā)了24個(gè)產(chǎn)品樣機(jī)、3項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)、2個(gè)軟件產(chǎn)品，并擁有120多件專(zhuān)利。目前，江科大海裝院已擁有國(guó)內(nèi)船舶與海工領(lǐng)域規(guī)模最大、華東地區(qū)設(shè)備最領(lǐng)先、技術(shù)服務(wù)最完善的海洋裝備增材制造（3D打?。┭邪l(fā)中心，以及多個(gè)省部級(jí)平臺(tái)，為海洋裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

突破關(guān)鍵技術(shù)  產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步步為贏

在國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的建造歷程中，江科大海裝院的薄板變形矯平團(tuán)隊(duì)也發(fā)揮了關(guān)鍵作用，成功解決了郵輪建造中的薄板矯平技術(shù)難題，確保了郵輪的順利出塢。

基于重量和重心的嚴(yán)格要求，大型郵輪船體中80%的結(jié)構(gòu)由4～8毫米的薄板構(gòu)成，薄板面積超過(guò)20萬(wàn)平方米。而薄板剛性較弱，極易發(fā)生變形，進(jìn)而導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)錯(cuò)位，影響整船的結(jié)構(gòu)誤差和美觀度。因此，必須采取有效手段對(duì)變形的鋼板進(jìn)行矯平。國(guó)外大型郵輪制造企業(yè)一般使用電磁矯平技術(shù)解決這一難題。然而，該技術(shù)成套裝備長(zhǎng)期以來(lái)被國(guó)外高價(jià)壟斷，設(shè)備采購(gòu)及維護(hù)成本極高，且使用受限。

為了突破這一技術(shù)，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司在“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的建造過(guò)程中將目光“鎖定”正對(duì)一種新型板材進(jìn)行電磁矯平的江科大海裝院薄板變形矯平團(tuán)隊(duì)，并組建針對(duì)大尺度薄板矯平的電磁矯平裝備和工藝進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)的研制團(tuán)隊(duì)。最終，研制團(tuán)隊(duì)采用高頻電磁感應(yīng)加熱技術(shù)，研發(fā)出國(guó)產(chǎn)高質(zhì)量電磁感應(yīng)矯平裝備，作業(yè)效率是傳統(tǒng)水火矯平的5～8倍，且無(wú)需水冷卻，不影響其他工序，大幅縮短了船舶建造周期。隨后，江科大海裝院薄板變形矯平團(tuán)隊(duì)還針對(duì)大型郵輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)矯平需求，為外高橋造船研制了小型化矯平設(shè)備。自其2021年初投入使用以來(lái)，該院共提供8套矯平設(shè)備，累計(jì)完成矯平面積約20萬(wàn)平方米，有力保障了郵輪結(jié)構(gòu)工程計(jì)劃的推進(jìn)。

如今，江科大海裝院薄板變形矯平團(tuán)隊(duì)收到了更多的“合作訂單”。這套設(shè)備技術(shù)已在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、廣船國(guó)際有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司等多家企業(yè)推廣應(yīng)用，尤其在超大型汽車(chē)滾裝船的矯平作業(yè)中得到大面積使用。2024年7月，江科大海裝院研制的首批2套薄板矯平裝備已在江南造船7600車(chē)位超大型汽車(chē)滾裝船上使用。JHZY-40系列船用薄板電磁矯平裝備是江科大海裝院具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套產(chǎn)品，一舉打破了歐美國(guó)家在船用高端電磁矯平技術(shù)領(lǐng)域的長(zhǎng)期高價(jià)壟斷，該院在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，形成了電磁矯平設(shè)備與電磁矯平工藝工法數(shù)據(jù)庫(kù)為一體的成套解決方案。

此外，江科大海裝院研制的船用樣板樣箱激光切割裝備、船用中厚板焊后背燒裝備、氣脹式救生筏系統(tǒng)、波浪補(bǔ)償系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品在各大船企推廣應(yīng)用，收獲好評(píng)。

谷家揚(yáng)表示，今后，江科大海裝院將繼續(xù)發(fā)揮高校在產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，立足鎮(zhèn)江和江蘇，面向全國(guó)，不斷提升科技創(chuàng)新能力、社會(huì)服務(wù)能力和國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)成為長(zhǎng)三角地區(qū)一流海洋裝備研發(fā)機(jī)構(gòu)，為我國(guó)高技術(shù)船舶及高端海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造提供有力支持。  

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