“同頻共振、同向共進，共創‘很有前途’的明天。”日前，全面融入長三角一體化發展（上海）座談會召開。據悉，江蘇科技大學積極當好鎮江與中國船舶集團有限公司的橋梁紐帶，充分發揮產業科技創新優勢，精準對接長三角地區船舶海工核心主導產業鏈、科創企業和高新園區，全力攻克關鍵核心技術難題，為長三角一體化發展建言獻策。

這樣的實踐，正是江蘇科大推動科技創新與產業創新深度融合的一個縮影?！皩W校以船舶、海洋、蠶桑為特色，始終堅持走行業融合、區域融合的發展道路，著力賦能新質生產力發展。”江蘇科大校長嵇春艷表示，江蘇科大聚焦國家重大戰略需求，有組織開展“頂天立地”式科研，“頂天”即對接國家戰略、“立地”即服務產業發展，推動實驗室“硬核成果”轉化為生產線“真金白銀”，持續為行業和地方發展貢獻江蘇科大力量。

聚焦關鍵技術突破　提升科技創新“策源力”

在江蘇鹽城大豐港、浙江舟山六橫島，“平波號”浮式防波堤宛如海上鋼鐵長城，為海洋養殖戶筑起“安居夢”。這項抗浪最大波高達13米、可抵御15級臺風、平均消波效果超過50%的關鍵技術，凝結了嵇春艷團隊十余年的心血。

“我們常在實驗室里模擬極端海況，就像為狂暴海浪編寫‘鎮靜程序’?！憋浩G以生動比喻揭示了這一填補國際空白的前沿技術。這項成果由江蘇科大聯合中船集團旗下七○二所、上船院等單位共同研發，不僅攻克了浮式防波堤在長周期波浪下的消波機理難題，也成功服務于我國島礁建設等國家重大技術任務。

“我們正積極探索構建‘政策牽引+項目遴選+校企共育+技術驗證+資本賦能+成果轉化’六位一體的科教融匯、產教融合機制，推動高校與高新區雙向賦能、協同發展?！鼻安痪?，由江蘇科大與鎮江高新區共建的江蘇省首個先進船舶海工區域技術轉移轉化中心正式成立。江蘇科大黨委書記楊建新表示，依托“有組織科研+有組織轉化”雙輪驅動，打破“實驗室”與“生產線”的壁壘，打造具有影響力的科技創新策源高地。

“通過有形的載體與無形的機制，全力提升科技原始創新能力?！苯K科大黨委常委、副校長葉永林介紹，江蘇科大聚焦自身學科特色和科研優勢，圍繞大平臺、大團隊、大項目、大成果，加強頂層設計，開展有組織科研，實施“首席科學家工程”，推行“揭榜掛帥”機制，持續強化原始創新。當前，江蘇科大專利轉讓量位列全國高校第25位，近5年獲中國專利獎數位列全國高校第38位、江蘇省第6位，成為全國知識產權轉化的“排頭兵”。

聚焦產學研用融合　提升成果轉化“推動力”

“我們的技術已經實現量產！”在江蘇美科太陽能科技股份有限公司生產車間內，江蘇科大李陽教授團隊研發的新型非摩擦切割超薄單晶硅片生產技術正轉化為現實生產力。這項技術不僅使硅片厚度突破至30~50微米，還將生產成本和能耗降低50%以上，并已應用于多個海上光伏項目。值得一提的是，該項目還獲得江蘇省科技重大專項資金支持2000萬元，實現了江蘇科大歷史性突破。

這一“從實驗室到生產線”的加速轉化，彰顯了江蘇科大推進產學研用深度融合的戰略定力。該校持續優化“學科鏈—人才鏈—創新鏈—產業鏈”貫通機制，深化產業鏈黨建聯建，加強與中船集團旗下外高橋造船等“鏈主”企業合作，充分發揮江蘇省船舶與海洋工程設計研究院、船海裝備先進制造技術創新中心、船舶動力裝備創新聯合體、鎮江國家大學科技園等平臺效能，加快政校、校地、校企創新資源融合，持續推動科技成果轉化和產業升級。

多維發力的創新生態不斷催生“硬核科技”：新一代高端船板鋼焊接技術打破國外壟斷；船用薄板矯平設備應用于國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”并獲央視專題報道；89.9米內河綠色多用途滾裝船、“現代造船解決方案CSS”、激光樣板切割機、智能投油裝備等一批重大科技成果實現產業化落地。

“讓科研走出論文、走上生產線?！睏罱ㄐ卤硎?，江蘇科大正積極構建“高校+高新區”協同發展模式，深入推進產教融合、科教融匯，與龍頭企業、科研機構、地方政府同題共答、同向發力，打造高能級產業創新平臺，構建產教融合共同體。江蘇科大科技副總人數連續2年全省第一，產學研合作項目數連續4年全省第一，形成“協同攻堅、創新共贏”的新格局。

聚焦產業人才供給　提升產業發展“支撐力”

“只有深入現場觀測，才能獲取詳實的一手海洋數據?！痹谀虾|北部海域的科考船上，江蘇科大青年教師徐文龍正在進行海洋水文與生物生態數據采集。作為國家自然科學基金“共享航次計劃”重大科學考察項目成員之一，他參與的研究為南海渦旋生態效應研究提供了寶貴資料。

這樣的“實驗室到深藍”跨越，得益于學校堅持“人才強?！睉鹇?。江蘇科大人事處處長朱志宇介紹，江蘇科大圍繞船海特色學科，大力引進、培養海內外高層次人才，構建以國家級人才為引領、青年才俊為支撐的高質量人才梯隊，為新質生產力注入“源頭活水”。

作為“中國造船工程師的搖籃”，江蘇科大始終堅持“面向產業鏈、培養應用型”，不斷為行業輸送高素質工程技術人才。近期，江蘇省卓越工程師學院在江蘇科大正式揭牌，首批126名學生步入定制化培養通道。該校通過“項目制培養”“雙導師制”“學科交叉中心”等方式，重點培育總建造師、總工藝師等高層次人才，推動科技創新與產業發展深度協同，為海洋強國建設鍛造“能扛重擔、敢闖深藍”的卓越工程師隊伍。

“通過校企協同破解關鍵難題，為船舶工業高質量發展提供技術與人才‘雙引擎’?！苯K科大副校長施偉東介紹，江蘇科大將課堂搬到深藍，校企協同育人實踐日益深化。在導師馬厚標帶領下，碩士研究生王洪國、李欣澤圓滿完成11.4萬噸成品油船海上試航，不僅驗證了關鍵技術可靠性，也為減振設計提供了重要數據支撐。

一組數據描繪出江蘇科大人才培養的“實景圖”——累計培養輸送21萬余名應用型創新人才，助力江蘇造船總量連續16年全國第一；90%以上學生創新項目聚焦船舶與海工，孵化企業超20家，融資總額超億元；85%以上畢業生進入船舶、智能制造等重點行業，就業率穩居全省高校前列。一條“教育鏈—人才鏈—產業鏈”深度融合通道已然貫通。

從校企協同攻關到科研成果轉化，從人才培養模式革新到戰略平臺共建……江蘇科大一系列生動實踐勾勒出創新鏈與產業鏈無縫對接的“江蘇科大圖譜”。正如楊建新所言：“科研攻關的坐標，要定在產業需求的地圖上。江蘇科大將繼續聚焦國家重大戰略，構建‘基礎研究—技術攻關—產業應用’全鏈條創新體系，為培育新質生產力、服務行業和區域高質量發展寫下更多鮮活的‘江蘇科大注腳’。”?。◤垙?nbsp;張靜） 

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