【校友簡介】趙振華，中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船（“雪龍2”號）總工藝師，研究員級高級工程師，江南造船（集團）有限責任公司供應鏈管理部副部長、黨總支副書記，中山大學新型海洋綜合科考船總工藝師，參與并負責多項工信部、經信委級公司項目與科研研究，曾榮獲中國造船工程學會“科技創新人才”稱號、上海市經信委重點產品質量攻關成果一等獎、中船集團船舶貢獻獎、中船集團科技進步一等獎、中國航海學會科技進步一等獎，獲國家發明專利10余項。江蘇科技大學船舶與海洋工程專業2002級校友。

【船型簡介】極地自破冰科學考察船是在地球寒冷結冰的兩極區域惡劣環境條件下，航行于冰封的海域進行海洋環境調查、海底資源勘查等科學考察活動，同時破碎海面冰層，為其他后續船舶開辟冰區航道的特種船舶。

 “雪龍2”號是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，也是全球第一艘使用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，填補了我國在極地科考重大裝備領域的空白。“雪龍2”號船長122.5米，寬22.32米，設計排水量13996噸，可以以2-3節的航速，在冰厚1.5米的條件下，連續破冰航行，續航力為2萬海里，具備全球航行能力，能滿足無限航區要求。2019年10月15日，“雪龍2”號與“雪龍”號一起“雙龍探極”，開啟了中國極地考察新格局。2023年9月5日，“雪龍2”號平穩而有力地抵達北極點，這是中國船舶首次抵達北極點……2025年4月12日，“雪龍2”號圓滿完成了我國首次南大洋秋季科考任務。

 從0到1

 回憶起2019年“雪龍2”號交付的日子，趙振華還記得當時的心情：“我很懵，一直在忙，突然間回頭一看，她已經好了，她要走了。在我心中，她就像一個孩子，看著她從一塊一塊的鋼板變成一艘船。”

 作為總工藝師，趙振華參與“雪龍2”號的前期預研和設計，同時負責生產及工藝設計等技術管理。為了完成“雪龍2”號研制工作，趙振華帶領建造團隊投入了整整32個月，經歷無數不眠之夜，最終分解并突破17項關鍵技術，設繪7891份設計圖紙，他感嘆：“團隊成員都很拼，都帶著榮耀感在為國家的造船事業而奮斗。”

 7891份圖紙落實到實物是一個極其復雜的過程，趙振華認為：“‘雪龍2’號的成功是‘從0到1’的體系化創新，既需要設計者對船舶性能的極致把控，更依賴跨領域協作的‘大團隊作戰’。”他們與中船708所、702所、上海交大、上海海事等機構成立專項組，先后召開了上百次技術協調會。

 經過近2年的建造，“雪龍2”號在2018年9月10日下水，它首次突破艏艉“雙向破冰”船型設計，充分保證船舶在兩極復雜冰況下的航行和機動能力；首次采用下沉式箱型龍骨的解決方案，實現敞水阻力控制、冰區安全操縱、聲學設備抗干擾的綜合平衡；首次構建起船內、船站區域融合數字通訊系統，極大提升科考網絡和通訊能力。同時，“雪龍2”號基于數字樣船技術，實現虛擬仿真與增強現實（AR）輔助驗證的深度融合，通過多專業協同數字化預演，提前暴露并解決80%潛在設計干涉問題。

 “‘雪龍2’號科考船需要耐低溫，有極高突破能力。因而對建造鋼材的要求很特別。”趙振華介紹。江南通過前期實施40余項焊接摸底試驗，以及60余項焊接工藝評定，成功突破極地低溫服役環境（DST：H（-40℃））高強度鋼焊接工藝；突破低溫環境航行船舶冬化設計技術，厘清16種主流措施應用場景和技術特點，形成‘雪龍2’號全船防寒設計方案，初步建立冬化設計體系框架，為冰區加強、低溫航行船舶奠定技術基礎。

 挑戰性的工作讓趙振華既充滿干勁又感到壓力，他坦言“師長給予的指導，讓我找準方向；同事給予的協助，讓我突破瓶頸；家人給予的支持，讓我全身心投入。”

 一直在路上

 2002年，18歲的趙振華踏入學校船舶與海洋工程學院，從此與船舶結下不解之緣。談及大學生活，他記憶猶新：“三任班主任朱金、胡毛字、李永正老師，他們的言傳身教，讓我深刻領悟到腳踏實地的重要”。畢業后，他選擇進入江南造船（集團）有限責任公司，一頭扎進船舶設計領域。

 “篤學明德，經世致用”的校訓深深影響著他，“以堅韌不拔的勇氣持續奔跑、以獨立辯證的思想客觀審視、以開放空杯的心態保持熵減，腳踏實地，勤奮努力，踏實而認真地工作。”

 除了主持“雪龍2”號總工藝師工作，趙振華還先后參與16500立方米液化氣船、35000立方米液化乙烯船等高端氣體運輸船設計。作為中山大學新型海洋綜合科考船的總工藝師，他持續引領國內科考船模塊化設計與智能化集成技術的發展；作為多項行業標準的參與者，他努力推動行業專業技術標準化與革新。如今他又投入數字化轉型的全新領域，作為江南造船數字化供應鏈轉型項目負責人，構建“端到端”數字化供應鏈協同體系，驅動設計技術與供應鏈業務整合、流程重構、能力重塑……

 “船魂”精神一直激勵著他在深藍征程上破冰向前，趙振華的腳步從未停歇：“一直在路上，致廣大而精微。”

 篤行向未來

 2023年10月23日，學校辦學九十周年之時，趙振華深情傾訴——“我的人生，從這里開始有了明確的航向。”見證母校日新月異的發展，他期待母校以“造船強國”戰略為牽引，成為行業數字化轉型的思想策源地和高端船海人才的孵化器。

 談及校企合作，他積極建議母校和江南造船可以通過組建“船企+高校+配套廠”的攻關聯盟，突破低溫材料等關鍵技術瓶頸；促進數字化轉型“產學研”合作，讓師生早期介入，實現理論與實踐的緊密結合。

 帶領團隊一路奮進的征程中，趙振華還牽掛著學弟學妹們，他殷切寄語：扎根專業，拓展邊界：希望你們以工匠精神打磨專業能力；做"破冰者"而非"隨波者"：這個行業正經歷深刻變革（如氨燃料動力、無人航運、數字化轉型），需要敢于質疑傳統的創新者。他以豪情與大家共勉：“在這個鋼鐵與代碼共舞的時代，愿你們既能用CAD\CATIA繪制未來，也能以熱血征服大海。”

（口述：趙振華 采訪、文字：張馳 供圖：趙振華）