【校友簡介】王永良，1965年7月出生，中共黨員，江蘇揚州人，碩士學位，正高級工程師。1987年畢業于鎮江船舶學院船舶工程專業（江蘇科技大學前身），2014年在職獲中歐國際工商學院工商管理碩士學位。先后任江蘇揚州江揚船廠船體車間技術員、副主任、主任、副廠長，上海外高橋造船有限公司制造部副部長、黨支部副書記、組立部部長、黨支部書記、總經理助理兼組立部部長、副總經理，上海江南長興造船有限責任公司副總經理，中船澄西船舶修造有限公司總經理、黨委副書記、董事長、黨委書記，中國船舶工業集團有限公司船舶海工部主任，中國船舶集團有限公司船舶海工部第二主任（主持工作）。現任中國船舶集團船舶海工部主任兼中國船舶重工股份有限公司董事長。

2023年2月24日，中國船舶重工股份有限公司（中國重工）發布公告，公司董事會當天審議通過《關于選舉公司董事長的議案》，同意選舉王永良為公司第五屆董事會董事長。

王永良于1983年考入鎮江船舶學院船舶工程專業。他經常提起，在大學四年里學到的專業知識和嚴謹的治學作風都是人生中最寶貴的財富。

韋編三絕，做最用心的學生

1983年9月，王永良以優異的成績考入鎮江船舶學院并就讀船舶工程專業。在老師和同學們的眼中，他踏實穩重、勤奮好學，上課總是去得最早，下課總是回來的最晚。他自己也感慨，大學四年，待在圖書館學習的時間甚至比在宿舍的時間還長。以至于最讓船舶學生為難的“四大力學”課程，對他來說算是小菜一碟。他在同學中也有良好的口碑,孰不知就是這四年牢靠扎實的專業知識和以誠待人的生活態度，成為他今后船舶路上最有力的墊腳石。

孜孜不倦，做最專業的技術人才

1987年7月，王永良畢業后順利進入揚州江揚船廠工作，成為該廠的一名基層技術員。面對技術工作的枯燥、繁瑣，他并沒有一絲懈怠，而是以更飽滿的工作熱情研究船舶技術。除此之外，他還積極深入船舶建造現場并聯系自己所學的專業理論知識，從實際生產中發現并解決問題。在為企業創造價值的同時，自己也很快成長為船體制造專業的技術能手。只有戒驕戒躁，刻苦鉆研才能在技術工作上取得成果，他深諳此道。

長風破浪，做最有抱負的企業管理者

2001年，年僅36歲的王永良憑借自己過硬的專業素質和卓越的管理才能，成為江揚船廠最年輕的副廠長。海闊憑魚躍，天高任鳥飛，王永良并沒有停滯腳步，而是尋找到了一個更大的舞臺——上海外高橋造船有限公司。由他負責的聞名遐邇的30萬噸級FPSO（H1058）是我國迄今為止建造噸位最大、造價最高、技術最新的海洋工程項目，此外負責的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”也是我國首次自主設計、建造的當今世界上最先進的海工項目。與此同時，在他擔任外高橋生產副總期間，該公司的造船完工總量從其擔任初的353萬載重噸，經過四年到2011年，一舉達到歷史性的814.8萬載重噸，公司交船總量連續多年居全國第一位，世界第二位。

雄才大略，做最具魄力的船舶制造業領航者

2012年，由中國船舶工業集團公司任命，王永良擔任中船澄西船舶修造有限公司總經理兼黨委副書記。眾所周知，受2008年金融危機的影響，全球船舶制造業均已跌入低谷。王永良作為企業舵手，沒有坐以待斃，而是主動作為，破局發展，危中求機。憑借在船舶業多年的工作經驗，他多次組織經營、技術會反復論證，決定以公司綠色、環保、高能效的“海豚64型”散貨船為突破口，努力開啟“接單難”的破冰之局。通過召開推薦會，帶隊開拓市場等手段搶抓船舶訂單。天道酬勤，在短短的三個多月的時間，公司一舉得到該船型20艘的建造合同，這樣的成績讓很多同行都不由驚嘆。面對驕人成績，他仍然虛懷若谷，自我加壓,繼續深造，在上海中歐國際工商學院攻讀EMBA學位。作為企業的董事長和黨委書記，2015年中船澄西公司憑借有限的資源，一舉創造年交付造船30艘190萬噸，修船305艘，風電塔筒500多套超10萬噸的該廠歷史記錄。企業走出低谷，步入集團效率效益先進航列。

細細數來，王永良在船舶行業已經整整打拼了36個年頭。他所取得的成績絕不是一蹴而就，這離不開母校的培育，離不開家人的支持，離不開公司的肯定，更離不開自己深厚的專業知識和干練的工作作風。他也想用自己的故事，來告訴江科大的學弟學妹們，一定珍惜現在的學習機會，埋頭苦干，早日成為祖國棟梁。