【作者簡介】黃國建，1942年11月生，1965年畢業于上海交通大學船舶電氣設備專業，畢業后在湖北武昌造船廠工作，1981年研究生畢業于上海交通大學應用電子專業，1981年3月到鎮江船舶學院工作，曾任華東船舶工業學院副院長，1987年7月至1995年5月任三系（自動控制及計算機系、電氣工程系）副主任、主任。

電氣工程系的創建由來

1981年碩士研究生畢業后，我來到鎮江船舶學院工作，開始為造船工業培養人才。當時的鎮江船舶學院，剛從中專校升格為本科院校不久。學校百廢待興，從創建專業到課程教學、實驗室建設，都有許多工作要做。

學校升格為本科辦學后，系里的師資主要還是之前中專時期的老師，還有一部分來自全國各地。1981年3月我來到學校，我們是坐船來鎮江的，下午大概四五點鐘的時候在上海上船，第二天早上七八點鐘到鎮江。學校人事處兩位老師用當時學校唯一的一輛小汽車把我們從碼頭接到學校，可見當時學校還是比較重視的。

我在自動控制及計算機系任教，講授計算機控制技術和微型計算機原理課程。當時系里面有兩個專業，一個是船舶電氣化自動化專業，一個是電子計算機技術專業，因為我本科學的是船舶電氣設備專業，所以分在船舶電氣化自動化專業教研室。

我們教研室的老師為了辦好船舶電氣化自動化專業，一次又一次到上海，在交大老師的幫助、指導下，一門門專業基礎課、專業課開出來了，一個個實驗室建立起來了。專業招生后，我們又努力在提高學生培養質量上下功夫。在大家共同努力下，我們送走了一批又一批合格畢業生。

1984年，我作為教育部派遣到意大利帕維亞大學的訪問學者，去進修了兩年，1987年1月完成學習回國，開始承擔本專業的教學、科研任務。1988年11月，學校撤銷自動控制及計算機系(原三系)，分別建立電氣工程系(三系)和計算機科學與工程系(七系)，我擔任新建的電氣工程系系主任。

當時學校指派我籌建關于電方面的系，我們初步考慮叫電氣工程系，當時分管教學的冷靜副院長也認為這個名字不錯，因為Electrical Engineering這個名字是比較傳統的。但叫電氣工程系兩年后，就出現一個問題，我們的專業是船舶電氣化自動化，但是用人單位理解成電機工程系是強電專業，與自動化沒有關系，為了避免混淆，有利于學生就業，就在1990年5月改名為自動化系。后來計劃新增應用電子技術專業，為此我們還專門去到全國各地進行了調研。

學校當時隸屬于船舶總公司，辦學經費都來自船舶總公司撥款。船舶總公司將學校的辦學規模定為2200人。我們專業每年招兩個班，系里老師差不多有二三十個。

循序漸進的教學工作

因為我們教研室的老師在學校讀書時還沒有微型計算機，根本就沒有可能接觸計算機，因而對這類課程的教學有一定難度。為了提升教學質量，我們一方面堅持自學，另一方面就是去外面學習，往西是跑東南大學，往東就是跑上海交大，我們好多老師都在這兩個學校的培訓班里進修過，有的是跟著聽專業老師的課，有的是參加短訓班。當時用于計算機教學的只有一種單板機，只能做很簡單的實驗，盡管如此我們在當時也算很領先了。我們開設計算機課程在國內是比較早的。當時還買了一批實驗設備，記得是TP801單板機，只能用最基本的匯編語言編程序。

準備開一門課時，這門課應該用什么教材，用什么大綱？帶著這些問題，我們就在上海交大和東南大學兩邊請教，他們也都很支持。我們也會把他們的老師請到學校來講學，通過他們的講解，了解應該開設哪些專業課程，這些課程目前已經發展到什么水平。我們開設一門課時，會給學生選用一本教材。但我們在備課時，會盡可能收集一些國內的同類教材作為參考，要把這些教材都仔細閱讀，以便講課時取其所長。上課的過程中發現，我們收集到的教材中，每一本都有好的部分，也都有稍微薄弱的地方，而我們講課時會把這些好的部分內容放到課堂教學中，還要補充一些本學科最新發展的還沒有被寫入教材的內容，因而會要求學生在上課時做好課堂筆記。經過幾輪教學，就產生了自己編寫教材的想法，因為這樣可以匯集各家教材中較好的部分，還可以加進自己的理解、體會和本學科發展的最新內容，特別是舉例時可以增加一些與船舶有關的例子。1996年，我編寫出版了教材《微型計算機原理》。我們講計算機結構需要用很多圖，離開圖很多教學難點都無法講清楚。以前沒有電化教育設備，只能把復雜的圖畫在黑板上或者用掛圖，后來漸漸有了投影儀，方便了很多，但是投影片的問題還得自己解決。我們要先把電路圖手工畫在白紙上，一般畫一張要一兩個小時，然后到學校復印室用復印機復印到透明膠片上，投影片就做好了。投影機的效果也不如現在的教學手段那么理想，后排的同學會比較難看清楚，但是也遠比憑空講的效果好很多了。

我們的學生畢業后肯定要面向社會，因此在教學過程中對于學生動手能力的培養非常重視，和其他學校相比，學生最大特點就是動手能力強。當時的教學計劃中有下廠實習這一環節，學生在四年中要到工廠實習一到兩次。比如組織學生到滬東造船廠實習，會讓學生上船跟著工人師傅一起實際操作，培養學生的實操能力。學生畢業后到船廠工作時，師傅讓做的事情基本都可以很快上手，這也是我們學校的畢業生在整個造船行業很受歡迎的原因之一。

除此以外，我們在實驗室建設上也下了很多功夫，實驗課都有專門的實驗大綱，老師會自己編寫實驗指導書。實驗課對學生的要求也很高，我編寫的實驗指導書里的計算機程序中，會有意識設置幾處錯誤，讓學生來糾錯，以此來提高學生的專業能力。而且實驗室一直對學生開放，方便課堂上來不及完成實驗的學生做完。

率先成立系務委員會

當時，我們在學校內首先成立了系務委員會，制定了詳細的系務委員會工作條例，其中特別強調，系務委員會經過一定程序可以否決系主任的決策。委員會匯集系里負責各方面工作的老師約七八名，大家一起共同商討系里面的大事，比如教學計劃調整、年終分配、重要設備采購等。系務委員會的成立當時在學校里還是新事，校報頭版刊登了三系系務委員會成立的新聞，后來一些系也跟著成立了。

擔任系主任期間，我大膽放權。當時分管學生工作的副書記開始時事事都要向我請示，我就鼓勵他大膽地按自己的想法去做，如果有了難以解決的問題可以由我去幫助承擔，需要我協調溝通的也一定積極努力。我認為，把所有的大小權力都抓在手里，也就把矛盾抓在了手里，出了問題也就沒有了退路，要敢于放手讓合作的人去做事，這樣也可以提高他們的積極性。

當了六年系主任，經多次主動提請后，我于1995年5月離開了系主任崗位，這使三系中一些有較強工作能力的優秀人才有機會脫穎而出，被提拔到學校有關部門擔任領導工作，他們中的一些人現在仍工作在學校重要的管理工作崗位上。

口述：黃國建

采訪：萬旻、謝凌燕、管家樂

攝影：萬旻