高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金的設(shè)計(jì)制備與應(yīng)用

主講人 : 劉嘉斌 教授

高速鐵路是我國(guó)重大戰(zhàn)略工程，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。為了保證高速下列車(chē)的穩(wěn)定受流，高鐵接觸網(wǎng)必須具有大張力和大載流能力，因而要求接觸線(xiàn)同時(shí)具有高強(qiáng)度和高電導(dǎo)率。由于強(qiáng)度與電導(dǎo)率負(fù)相關(guān)，高鐵接觸線(xiàn)研發(fā)難度大，京滬高鐵建設(shè)之前我國(guó)高鐵接觸線(xiàn)全部依賴(lài)進(jìn)口。而當(dāng)時(shí)國(guó)際最先進(jìn)的德國(guó)銅鎂導(dǎo)線(xiàn)在時(shí)速350公里時(shí)安全系數(shù)不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致京滬高鐵面臨“無(wú)材可用”困境。本報(bào)告主要介紹項(xiàng)目組十余年來(lái)在高強(qiáng)高導(dǎo)機(jī)理研究、銅鉻鋯導(dǎo)線(xiàn)制備技術(shù)和高速鐵路接觸網(wǎng)試掛應(yīng)用等方面的研究進(jìn)展與結(jié)果。

主講人簡(jiǎn)介：

劉嘉斌，浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授。分別于2004年和2009年在浙江大學(xué)材料系取得學(xué)士學(xué)位和博士學(xué)位，2012年進(jìn)入浙江大學(xué)任教，2013年—2015年在香港城市大學(xué)呂堅(jiān)教授課題組訪(fǎng)學(xué)，2023年晉升教授。長(zhǎng)期從事高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，高性能金屬材料3D打印和應(yīng)用。在《Nature Communications》《Acta Materialia》《Physical Review Letters》等期刊發(fā)表百余篇論文，主持國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目和國(guó)防科工局重點(diǎn)項(xiàng)目各1項(xiàng)，排名第2獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等。