【前鋒是什么？是為黨育人、為國(guó)育才的赤子初心，是挺膺擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難的堅(jiān)韌意志，是開(kāi)放包容、創(chuàng)新引領(lǐng)的全球視野，更是一代代重大人所秉持的精神、使命與擔(dān)當(dāng)。在加快高質(zhì)量建設(shè)“百年新重大”之際，黨委宣傳部聯(lián)合新聞學(xué)院、博雅學(xué)院、校友總會(huì)等單位，推出“復(fù)興民族，誓作前鋒”重大人之挺膺擔(dān)當(dāng)校友篇專(zhuān)訪(fǎng)系列報(bào)道，深度挖掘不同年代、不同領(lǐng)域校友的奮斗故事，搭建校友與母校、青年與前輩的對(duì)話(huà)橋梁，讓重大精神在代際傳承中煥發(fā)新的生機(jī)?！?/p>

【人物名片】

余恩源，重慶大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)1996屆畢業(yè)生，新石器慧通（北京）科技有限公司創(chuàng)始人、CEO。他長(zhǎng)期深耕科技賦能物流效率提升，成功研發(fā)快遞業(yè)專(zhuān)用PDA、智能快遞柜，開(kāi)創(chuàng)無(wú)人機(jī)配送等創(chuàng)新產(chǎn)品與業(yè)務(wù)模式。2018年，余恩源創(chuàng)辦新石器慧通（北京）科技有限公司，專(zhuān)注于L4級(jí)無(wú)人配送車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)與服務(wù)。目前，新石器已成長(zhǎng)為無(wú)人配送賽道領(lǐng)軍企業(yè)，新石器無(wú)人配送車(chē)已在15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)城市成功落地，累計(jì)交付部署超13000臺(tái)，建成全球規(guī)模最大的L4級(jí)無(wú)人車(chē)隊(duì)。

“學(xué)工業(yè)自動(dòng)化的人，總得做點(diǎn)實(shí)際的事情?！边@是重慶大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)1992級(jí)校友、新石器慧通（北京）科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO余恩源，對(duì)自己二十余年扎根物流產(chǎn)品一線(xiàn)的創(chuàng)業(yè)歷程的總結(jié)。

從拆遍家中機(jī)械的好奇少年，到終結(jié)進(jìn)口巴槍壟斷的技術(shù)破壁者，再到引領(lǐng)全球無(wú)人配送潮流的開(kāi)拓者，他的每一步都踩在實(shí)踐的土壤里。回望過(guò)去，從18歲踏進(jìn)A校園五教，到把無(wú)人車(chē)開(kāi)往全球，他的求學(xué)創(chuàng)業(yè)之路貫穿著一條清晰的線(xiàn)索——將課堂上抽象的“閉環(huán)”理論，在一線(xiàn)實(shí)戰(zhàn)中淬煉成真。

“閉環(huán)”的種子，扎根重大課堂

“我們學(xué)習(xí)控制閉環(huán)，把它用于實(shí)踐當(dāng)中，在實(shí)踐中校正并更新自己的認(rèn)知，再把認(rèn)知轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，這就是我們公司的運(yùn)作特點(diǎn)?！?/span>

所謂“閉環(huán)”，要從20世紀(jì)90年代重慶大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的課堂講起。在重大A校園第五教學(xué)樓，自動(dòng)化系系主任陳今潤(rùn)教授主講的《自動(dòng)控制》課堂上，余恩源第一次接觸到工業(yè)自動(dòng)化的核心“閉環(huán)理論”——通過(guò)“感知、決策、執(zhí)行、反饋”的循環(huán)往復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制的系統(tǒng)方法論?！伴]環(huán)”理論對(duì)余恩源來(lái)說(shuō)歷久彌新：“我在產(chǎn)品上最喜歡給大家強(qiáng)調(diào)的就是‘閉環(huán)’，因?yàn)樽詣?dòng)化就是學(xué)閉環(huán)控制，而控制論的核心就是感知、決策、執(zhí)行、反饋的循環(huán)。”后來(lái)他把這個(gè)理論延伸到企業(yè)管理的各個(gè)方面，從市場(chǎng)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、公司組織、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，甚至到自動(dòng)駕駛算法、數(shù)據(jù)積累訓(xùn)練，都是一個(gè)個(gè)大大小小的閉環(huán)。“這門(mén)課是影響了我一輩子的?！庇喽髟春V定地表示。從“閉環(huán)理論”到工科實(shí)踐，從計(jì)算機(jī)語(yǔ)言到電機(jī)拖動(dòng)，重慶大學(xué)教給余恩源的知識(shí)從來(lái)不是停留在紙面上。

投身物流，從基層快遞員起步

“物流是社會(huì)的血脈，365天不能停，是一個(gè)基礎(chǔ)且剛需的行業(yè)，但物流從業(yè)者很辛苦，我非常尊重這個(gè)行業(yè)的人。”

1992年，深化改革開(kāi)放的東風(fēng)為這一代人吹來(lái)了新的機(jī)遇。“我們92年左右上大學(xué)的人，后來(lái)選擇創(chuàng)業(yè)的比例相當(dāng)高。”大學(xué)畢業(yè)后，余恩源放棄國(guó)家分配的“鐵飯碗”，進(jìn)入新興的物流行業(yè)，“我想自己出去闖蕩一番，初生牛犢不怕虎?！碑?dāng)同窗們走進(jìn)長(zhǎng)安、嘉陵等工業(yè)企業(yè)的車(chē)間時(shí)，他卻轉(zhuǎn)身扎進(jìn)一個(gè)正在“野蠻生長(zhǎng)”的行當(dāng)——物流。創(chuàng)業(yè)的火種，早在余恩源上學(xué)期間就已點(diǎn)燃。在重大讀書(shū)時(shí)，余恩源就曾在校內(nèi)的計(jì)算機(jī)培訓(xùn)中心勤工儉學(xué)，因?yàn)閷?zhuān)業(yè)能力出眾，他還曾受邀請(qǐng)去重慶電臺(tái)當(dāng)嘉賓，教大家學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)。余恩源說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我沒(méi)意識(shí)到，現(xiàn)在想來(lái)就是在為創(chuàng)業(yè)鋪路，所以大學(xué)畢業(yè)時(shí)的我沒(méi)什么心理障礙，堅(jiān)決地去創(chuàng)業(yè)了。”在創(chuàng)辦新石器之前，余恩源從電子通訊設(shè)備制造、銷(xiāo)售、代購(gòu)、代銷(xiāo)起家，先后參與或主導(dǎo)成立數(shù)家公司。2009年，余恩源決定進(jìn)入物流行業(yè)，為了真正弄懂貨物從倉(cāng)庫(kù)到用戶(hù)手中的每一步，他穿上工服，去長(zhǎng)沙、武漢、深圳等地當(dāng)起一線(xiàn)快遞員，一干就是三個(gè)月。“這段經(jīng)歷對(duì)我影響很深，我摸清這個(gè)行業(yè)真實(shí)的問(wèn)題和真正的需求。” 這種切身經(jīng)歷讓余恩源明確了物流行業(yè)的痛點(diǎn)和公司的核心定位：“只有尊重一個(gè)行業(yè)，尊重這個(gè)行業(yè)的所有參與者，才能夠找到這個(gè)行業(yè)真正的需求。”

洞察痛點(diǎn)，破局者的創(chuàng)新之路

余恩源的創(chuàng)新路，始于對(duì)行業(yè)的深刻洞察，對(duì)痛點(diǎn)問(wèn)題的敏銳捕捉。PDA（巴槍?zhuān)┰O(shè)備是提升物流效率的關(guān)鍵工具，但由于長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口，高昂的設(shè)備成本不僅加重物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)，也制約行業(yè)發(fā)展。余恩源帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)毅然走上自主研發(fā)的道路。從硬件選型到系統(tǒng)適配，從樣機(jī)測(cè)試到批量生產(chǎn)，他們經(jīng)歷無(wú)數(shù)個(gè)攻堅(jiān)克難的日夜?！斑M(jìn)口PDA賣(mài)6000元，我們自己研發(fā)出來(lái)的國(guó)產(chǎn)PDA，售價(jià)才2000元?！彼麄円試?guó)產(chǎn)“巴槍”市場(chǎng)占有率超80%的成績(jī)，宣告國(guó)外巴槍壟斷的終結(jié)。

新石器公司研發(fā)的巴槍

在研發(fā)巴槍后，面對(duì)末端配送的高成本與時(shí)間錯(cuò)配問(wèn)題，余恩源又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出國(guó)內(nèi)首個(gè)快遞柜，這一翻轉(zhuǎn)柜體的專(zhuān)利技術(shù)背后，正是他對(duì)物流終端配送痛點(diǎn)的精準(zhǔn)狙擊。

2015年，余恩源發(fā)現(xiàn)人力成本是物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸，啟動(dòng)了L4級(jí)無(wú)人車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)出“自動(dòng)駕駛+新能源+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”三位一體的解決方案。2016年公司正式開(kāi)始原型車(chē)開(kāi)發(fā)，獲得理想汽車(chē)CEO李想的支持，余恩源決定全押無(wú)人車(chē)賽道。2018年，新石器慧通（北京）科技有限公司正式成立。所謂“新石器”，便是“做新時(shí)代的工具”。他認(rèn)為，無(wú)人車(chē)會(huì)使整個(gè)城市物流發(fā)生革命性的變化：“自集裝箱發(fā)明以來(lái)，可能下一個(gè)對(duì)物流改造影響最大的事情，就是無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)?！?/p>

在余恩源的帶領(lǐng)下，新石器自主研發(fā)了4D One Model端到端架構(gòu)，將感知、決策、控制集成于同一模型，減少對(duì)高成本硬件的依賴(lài)。同時(shí)還研發(fā)中央集成域控制器，將自動(dòng)駕駛、通信、底盤(pán)控制三合一，使車(chē)輛的可靠性提高三倍，成本降低50%以上。而這些技術(shù)全部都可復(fù)用到多款車(chē)型上，使得每款車(chē)型的硬件成本均控制在10萬(wàn)元內(nèi)，僅為美國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品的三十分之一。

新石器X3型無(wú)人車(chē)

深耕物流行業(yè)多年，余恩源始終貫徹“兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)”。一是降本，幫助物流從業(yè)者降低運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)的成本。“降本就是摒棄浮華、極致簡(jiǎn)單，不去堆砌‘洋氣’的算法，因?yàn)橛脩?hù)不需要花架子，應(yīng)該用最樸實(shí)的方案把錢(qián)省下來(lái)。”二是以人為本，也就是“讓物流人員工作得幸福一點(diǎn)”。從國(guó)產(chǎn)巴槍到智能快遞柜，再到無(wú)人車(chē)，余恩源始終堅(jiān)持以人為本，他強(qiáng)調(diào)，“產(chǎn)品應(yīng)該為物流人服務(wù)，應(yīng)該讓物流人的工作更輕松。”

沖向“萬(wàn)臺(tái)”賽點(diǎn)，車(chē)行四海獻(xiàn)禮百年校慶

2024年，1000多臺(tái)新石器無(wú)人車(chē)駛?cè)虢诸^巷尾。2025年初，余恩源定下部署“一萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo)。談及目標(biāo)完成情況，余恩源無(wú)不自豪地表示：“今年上半年新石器無(wú)人車(chē)每個(gè)月大概能交付1500臺(tái)，相當(dāng)于去年一年的交付量。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，‘一萬(wàn)臺(tái)’是一個(gè)綜合轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)槿蜻€沒(méi)有過(guò)1萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的車(chē)隊(duì)在運(yùn)行。”2025年9月23日，新石器無(wú)人車(chē)在浙江桐廬實(shí)現(xiàn)第1萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線(xiàn)交付，正式成為全球首個(gè)管理萬(wàn)臺(tái)規(guī)模無(wú)人車(chē)車(chē)隊(duì)的企業(yè)，行業(yè)也進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)落地階段。目前，新石器慧通正聚焦算法深水區(qū)——如何讓一套自動(dòng)駕駛算法在落地過(guò)程中適應(yīng)不同場(chǎng)景。余恩源解釋說(shuō)：“過(guò)去可能跑了100個(gè)城市，現(xiàn)在要跑1000個(gè)城市和鄉(xiāng)村，這些大量新增的場(chǎng)景里頭有很多不同的、特殊的情況，算法與新場(chǎng)景的適配度是我們目前攻克的難點(diǎn)?！迸c此同時(shí)，新石器無(wú)人車(chē)作為“中國(guó)智造”的代表正加速駛向海外。新加坡的港口間、韓國(guó)工業(yè)區(qū)的晨霧中，已有十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)留下它的軌跡。這輛從重大校園駛出的無(wú)人車(chē)，不僅承載著中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更凝聚著一代代重大人“耐勞苦、尚儉樸”的精神底色。

從重大自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課堂走上國(guó)際舞臺(tái)推廣中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，余恩源分享這一路來(lái)的底氣和信念：“學(xué)工業(yè)自動(dòng)化的人總得做點(diǎn)實(shí)際的事情。我覺(jué)得這是重大工科生的特點(diǎn)?！?/span>

工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)雖不盛產(chǎn)理論家，卻培養(yǎng)了大批解決實(shí)際問(wèn)題的人才。余恩源說(shuō)，做出讓用戶(hù)省錢(qián)、省力、活得更有尊嚴(yán)的產(chǎn)品，就是工業(yè)自動(dòng)化人正確的道路，唯一的訣竅是，“保持虛心、終身學(xué)習(xí)” 。余恩源始終銘記母校的培養(yǎng)，他表示：“2029年學(xué)校百年校慶時(shí)，我們希望能夠有更多無(wú)人車(chē)在全球的銷(xiāo)量，來(lái)報(bào)答母校?！?/span>

從沙坪壩的青蔥歲月到奔赴四海的征途，余恩源用33年的時(shí)間，踐行著一個(gè)工科生最樸素的信念：到現(xiàn)場(chǎng)去，把問(wèn)題做成產(chǎn)品。他的解題之路仍在繼續(xù)，而這輛開(kāi)往全球的無(wú)人車(chē)，正成為獻(xiàn)給百年母校的最好禮物。

余恩源與采訪(fǎng)團(tuán)隊(duì)師生合影

【記者手記】

對(duì)余恩源校友的采訪(fǎng)，本身就帶著一種明顯的時(shí)間壓力。采訪(fǎng)團(tuán)隊(duì)早早抵達(dá)約定地點(diǎn)并布置機(jī)器與燈光。采訪(fǎng)開(kāi)始前，他剛結(jié)束一場(chǎng)工作會(huì)議；采訪(fǎng)結(jié)束后，也幾乎沒(méi)有寒暄，他迅速離開(kāi)去趕下一個(gè)安排。這種緊湊的節(jié)奏，在現(xiàn)場(chǎng)比任何語(yǔ)言都更直觀(guān)。也正是在這樣的狀態(tài)下，我對(duì)他在采訪(fǎng)中反復(fù)提到的“到現(xiàn)場(chǎng)去”“把問(wèn)題做成產(chǎn)品”有了更具體的理解。他的表達(dá)從不拖泥帶水，回答問(wèn)題時(shí)習(xí)慣迅速抓住核心，把復(fù)雜的問(wèn)題壓縮成可執(zhí)行的判斷。這種雷厲風(fēng)行與他長(zhǎng)期身處一線(xiàn)、追求效率的工作方式高度一致。在采訪(fǎng)中，他談到“不要堆砌看起來(lái)很洋氣的東西”“硬件一定要簡(jiǎn)單”，這些話(huà)并不是在悠閑的講述環(huán)境中被說(shuō)出來(lái)的，而是在一個(gè)被高度切割的時(shí)間片段里完成的。正因如此，這些話(huà)語(yǔ)更像是已經(jīng)被反復(fù)驗(yàn)證過(guò)的結(jié)論，而不是臨時(shí)組織的觀(guān)點(diǎn)。作為一名新聞學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這次采訪(fǎng)讓我意識(shí)到，人物的性格并不只體現(xiàn)在語(yǔ)言?xún)?nèi)容里，也體現(xiàn)在采訪(fǎng)本身的節(jié)奏之中。人物報(bào)道不僅是講好一個(gè)人的故事，更是在通過(guò)個(gè)體經(jīng)驗(yàn)，折射一個(gè)時(shí)代的邏輯。記者要做的，不只是記錄他說(shuō)了什么，還要捕捉他說(shuō)這些話(huà)的情境?；蛟S，這正是我在這次實(shí)踐中最重要的學(xué)習(xí)。

來(lái)源：黨委宣傳部 新聞學(xué)院

作者：王林棋 李松蕾 黃賀鉑 范虹

圖片來(lái)源：范虹 受訪(fǎng)者